為什麼 航運股 一直 跌
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陽明、萬海股價大震盪，能進場嗎？一文看懂為何用「本益比 ...
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【Hot台股】航運股大跌網急問貨櫃三雄怎麼了？ 專家
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航運業的產業架構不佳，雖然運價跌勢趨緩，但還是下跌，都沒看到比較像樣的反彈。運價已經跌到疫情紅利前的水準，等於將疫情紅利幾乎全數回吐，而疫情前 ...
長榮、陽明、萬海為何都大跌，連散裝航運也重挫？原來業界 ...
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操作方面，法人建議，市場短期內對航運股可能有看空的情況，不建議投資人長期持有，應以短線不殺低，等待反彈就減碼的作法會比較保險。 責任編輯/周岐原.
股市攻略》反彈近尾聲投機股大幅修正留意航運股大跌背後涵義
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由於俄烏戰爭造成全球經濟大亂、FED及各國央行大力升息造成全球股市大跌及財富大幅縮水、全球商品需求大幅下降，即使今年貨櫃航運業獲利很好，但市場一直 ...
長榮大跌40%之後？陽明前董座：海運還有未爆彈？
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今年6月，恐怕是航海王投資人最難熬的一個月，明明市場利多不少、運價也在高檔，但海運股卻意外重挫逾三成。究竟，漂亮的榮景背後潛藏什麼危機？
貨櫃股怎麼了？萬海跌落2年低點、長榮回測150元關卡
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台股今（3）日開低，再上演季線攻防，早盤再滑落至季線之下，各類股中以航運股的跌勢相對沉重，早盤貨櫃三雄同步開低走低，萬海（2615）跌破去年10月 ...
運力過剩航運股走跌內行曝2訊號露風向
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「運力過剩」問題要靠船公司有效控艙，包括船舶降速、淘汰效能差的船、新造船遞延交付等，新增船舶不是突然湧入，在市況不好時，老舊船舶報廢量可能增加， ...
航運股最新、熱門精選文章
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今周刊不定時為您更新航運股的熱門文章，走在世界議題的先端,深入報導, ... 大漲10%觸及漲停，來到93.5元，在大盤跌逾百點之際，展現強勢的填息行情。